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Green Deal sur la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel

Avec le Green Deal sur la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel, nous souhaitons faciliter l’intégration à long terme de la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel.

Description du projet

Il s’agit d’une initiative d’Autodelen.net, de l’Association des villes et communes flamandes (VVSG) et de l’Union professionnelle du secteur immobilier (UPSI). Grâce à ce Green Deal, nous voulons faciliter la mise en œuvre à long terme de la mobilité partagée (électrique) dans les environnements résidentiels et que celle-ci devienne une évidence pour les autorités locales et les promoteurs. Ainsi, tous les habitants du quartier sont mobiles dans un cadre de vie de haute qualité avec une utilisation efficace de l’espace (public).

Cet accord fait suite au Green Deal sur la mobilité partagée qui a pris fin en 2021.

Qu’est-ce qu’un Green Deal ?

Un Green Deal est une déclaration d’engagement du Gouvernement flamand et de diverses parties prenantes (entreprises, institutions de recherche, autorités, asbl…) pour rendre la Flandre plus durable. Dans ce cadre, chaque signataire entreprend des actions concrètes qui contribuent à la réalisation des objectifs généraux du Green Deal. En outre, un Green Deal est avant tout un tremplin pour les parties concernées. Cette initiative leur permet de conclure des partenariats créatifs, innovants et durables avec des partenaires avec lesquels elles n’entreraient pas facilement en contact autrement, et de faire connaître un certain thème (politique).

Pourquoi la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel ?

On entend par mobilité partagée l’utilisation structurelle d’un ou de plusieurs véhicules par différentes personnes/entités. Elle offre de grands avantages économiques, écologiques et sociaux. Outre le prix limité, la flexibilité et la réduction des émissions de CO2, les deux avantages ci-dessous sont de la plus haute importance pour les objectifs de la Flandre en termes d’espace et de mobilité : 

  • La mobilité partagée entraîne une diminution du nombre de voitures privées et du besoin d’infrastructures routières et de stationnement.
    Une voiture partagée remplace en moyenne 4 à 12 voitures privées, selon le contexte. Cela permet d’économiser facilement 8 000 à 19 000 ha (= 16 à 38 000 terrains de football !) d’espace de stationnement en Flandre. En d’autres termes, la mobilité partagée est l’un des éléments qui permettra une meilleure utilisation de l’espace existant et une réduction de l’occupation supplémentaire des sols.
  • La mobilité partagée constitue un maillon essentiel d’un transfert modal durable.
    Elle est essentielle dans le cadre de la transition de l’utilisation de voitures privées vers des modes de transport durables. Les personnes recourant à l’autopartage n’utilisent plus la voiture de manière instinctive. Elles choisissent rationnellement le moyen de transport le plus approprié à un moment donné. La voiture n’est qu’un des choix possibles. Elle vient s’ajouter aux autres options de transport durable. 

Grâce à l’intégration de la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel, nous offrons littéralement des alternatives de transport durable à domicile et proposons un cadre résidentiel de qualité où les personnes priment sur les voitures. 

Objectifs

Ce Green Deal a quatre objectifs concrets.

1. Renforcer l’expertise

Quelles conditions préalables faut-il remplir pour que l’intégration de la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel soit couronnée de succès ? Quel est l’impact de la mise en œuvre de la mobilité partagée sur la possession et l’utilisation de la voiture par les résidents de cet environnement ? C’est à ces questions que nous voulons notamment répondre dans le cadre de ce Green Deal. Ensemble, nous nous plongeons dans les connaissances existantes et élargissons notre expertise par des études innovantes.

2. Fournir un cadre juridique

Nous élaborons une directive claire et juridiquement solide pour faciliter l’intégration de la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel. De cette façon, les promoteurs et les autorités locales ne doivent pas réinventer la roue pour chaque nouveau permis. Nous le faisons sur la base des résultats des études mentionnées ci-dessus.

3. Développer des labos vivants servant de bonnes pratiques

Pour l’instant, la Flandre ne compte qu’une poignée de projets résidentiels dans lesquels la mobilité partagée a été intégrée. Dans le cadre du Green Deal, nous encourageons le développement de bonnes pratiques supplémentaires qui peuvent être copiées par d’autres promoteurs et autorités locales.

4. Échanger des connaissances par le biais d’un réseau d’apprentissage

Ce Green Deal entend rassembler l’expertise de différentes parties afin de créer de nouvelles perspectives sur lesquelles s’appuyer. Ce réseau d’apprentissage vise également à diffuser davantage les connaissances acquises et à sensibiliser les parties concernées (maîtres d’ouvrage, autorités locales, prestataires de mobilité partagée, mais aussi résidents) aux avantages de la mobilité partagée.

Timing

Ce Green Deal débute en 2022 et se poursuit jusqu’en 2025.

Partenaires

Le Green Deal sur la mobilité partagée dans l’environnement résidentiel est une initiative d’Autodelen.net, de l’Association des villes et communes flamandes (VVSG) et de l’Union professionnelle du secteur immobilier (UPSI).

Plus d’informations & contact

Vous avez des questions sur le Green Deal ou souhaitez rester informé ? Contactez info@autodelen.net.

 

Signez le Green Deal

Chaque signataire d’un Green Deal mène ses propres actions sur la base d’un engagement volontaire. Ces actions contribuent toujours aux objectifs (ou à l’un d’entre eux) du Green Deal. Elles sont déterminées en tenant compte de la motivation personnelle, du temps et des ressources de chacun. Tous les signataires se réunissent deux fois par an pour faire part des résultats (provisoires) de leurs actions et échanger leurs conclusions. 

En outre, chaque signataire a la possibilité de mener des études approfondies au sein de groupes de discussion (dans le cadre desquels plusieurs signataires étudient ensemble un point problématique et formulent des recommandations politiques sur cette base) ou d’échanger des connaissances par le biais d’académies (séries de leçons sur un thème de leur choix par et pour les signataires). Dans le cadre de ce Green Deal, nous encourageons une collaboration innovante entre les différents signataires afin de créer des perspectives novatrices et de générer de bons cas d’utilisation.