Win-win-win

Dankzij de afwijking van een parkeernorm via gedeelde mobiliteit, vermindert het aantal parkeerplaatsen en daardoor ook de parkeerdruk op de locatie van het woonproject. Er ontstaat zo meer plaats voor groen, openbare ruimte en andere woningen. Door een kleiner aantal parkeerplaatsen zullen bewoners en bezoekers ook minder reflexmatig gebruik maken van een wagen, aangezien ze er niet meer van uit gaan dat ze sowieso kunnen parkeren. Op die manier wordt een  modal shift in werking gezet en stimuleert een lokale overheid gedragsverandering onder haar bewoners. Een daling van autoverkeer zorgt daarbij ook voor een verbetering van de luchtkwaliteit en het leefmilieu.

Ook de projectontwikkelaar heeft baat bij een combinatie van gedeelde mobiliteit in een woningbouwproject. Een belangrijk voordeel is een kostenbesparing op het bouwen van parkeerplaatsen, waardoor ook meer geld (en ruimte) is voor andere investeringen. De ontwikkelaar creëert voor zichzelf een duurzaam imago en betere argumenten voor de aanvraag en verkoop van het bouwproject. 

Tot slot wint de toekomstige bewoner eveneens bij deze maatregel. Hij krijgt namelijk meer ruimte en groen bij zijn nieuwe woonst en koopt tegelijkertijd ook een mobiliteitsaanbod dat goedkoper zal zijn dan de aanschaf (en onderhoud) van een wagen. Daarnaast wordt hij niet verplicht tot de aanschaf van een parkeerplaats die hij mogelijk niet eens nodig heeft. Een zoektocht naar parkeerplaats behoort daarbij ook tot het verleden: de deelwagen staat immers op een vaste standplaats voor de deur.