Waarom gedeelde mobiliteit bij woningbouw een win-win-win-situatie is
Autodelen bij woningbouwprojecten biedt heel wat voordelen voor lokale overheden, projectontwikkelaars, autodeelaanbieders en toekomstige bewoners. Autodelen.net probeert alle betrokken partijen te ondersteunen om de structurele integratie van gedeelde mobiliteit bij zulke projecten te faciliteren. Dit thema is eveneens een onderdeel van het project Green Deal Gedeelde Mobiliteit, een engagement waarbij verschillende partners actie ondernemen ter ondersteuning en promotie van gedeelde mobiliteit.
Woningbouw brengt steevast extra parkeerplaatsen met zich mee. Een projectontwikkelaar die een project wil opzetten in een stad of gemeente moet zich schikken naar de daar gehandhaafde parkeernorm om zo de parkeerdruk op de openbare weg te verminderen. Onderzoek heeft echter aangetoond dat een deel van deze nieuw gebouwde parkeerplaatsen vaak gewoon leeg staat: een hoge kost voor projectontwikkelaar, bewoner en buurt is daar het jammerlijk gevolg van.¹ Een lagere parkeernorm is daarom aan te raden. Die verlaging kan in werking gesteld worden door de structurele integratie van gedeelde mobiliteit bij bouwprojecten. Een deelwagen vervangt immers vier tot acht gewone wagens (en daarmee ook parkeerplaatsen). Door deelmobiliteit te implementeren bij de bouw van een nieuw project, kan de projectontwikkelaar met de lokale overheid overeenkomen om af te wijken van een harde parkeernorm.
Dankzij de afwijking van een parkeernorm via gedeelde mobiliteit, vermindert het aantal parkeerplaatsen en daardoor ook de parkeerdruk op de locatie van het woonproject. Er ontstaat zo meer plaats voor groen, openbare ruimte en andere woningen. Door een kleiner aantal parkeerplaatsen zullen bewoners en bezoekers ook minder reflexmatig gebruik maken van een wagen, aangezien ze er niet meer van uit gaan dat ze sowieso kunnen parkeren. Op die manier wordt een modal shift in werking gezet en stimuleert een lokale overheid gedragsverandering onder haar bewoners. Een daling van autoverkeer zorgt daarbij ook voor een verbetering van de luchtkwaliteit en het leefmilieu.
Ook de projectontwikkelaar heeft baat bij een combinatie van gedeelde mobiliteit in een woningbouwproject. Een belangrijk voordeel is een kostenbesparing op het bouwen van parkeerplaatsen, waardoor ook meer geld (en ruimte) is voor andere investeringen. De ontwikkelaar creëert voor zichzelf een duurzaam imago en betere argumenten voor de aanvraag en verkoop van het bouwproject.
Tot slot wint de toekomstige bewoner eveneens bij deze maatregel. Hij krijgt namelijk meer ruimte en groen bij zijn nieuwe woonst en koopt tegelijkertijd ook een mobiliteitsaanbod dat goedkoper zal zijn dan de aanschaf (en onderhoud) van een wagen. Daarnaast wordt hij niet verplicht tot de aanschaf van een parkeerplaats die hij mogelijk niet eens nodig heeft. Een zoektocht naar parkeerplaats behoort daarbij ook tot het verleden: de deelwagen staat immers op een vaste standplaats voor de deur.
Ben je projectontwikkelaar en wil je gedeelde mobiliteit integreren in een (nieuw) bouwproject? Autodelen.net ontwikkelde een inspiratieboek met alle nodige tips en tricks. Daarnaast kan je ook de nodige ondersteuning krijgen bij de integratie van gedeelde mobiliteit in een concreet project. Meer informatie kan je hier vinden.
¹ Van Neck J., De slimme parkeernorm voor de stad van morgen, 2018 en De Standaard (28/11/2019).
Auteur: Esther De Reys
Gepubliceerd 27 december 2019
Zoek via de kaart welke aanbieders actief zijn in je regio.
Schrijf je in en blijf op de hoogte van het autodeellandschap!
Geniet van onze ondersteuning en zet autodelen mee op de kaart!
Noodzakelijke cookies zijn absoluut essentieel om de website goed te laten functioneren. Deze categorie bevat alleen cookies die zorgen voor basisfunctionaliteiten en beveiligingsfuncties van de website. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die mogelijk niet bijzonder nodig zijn om de website te laten functioneren en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties en andere ingesloten inhoud, worden genoemd als niet-noodzakelijke cookies. Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te verkrijgen voordat u deze cookies op uw website plaatst.
Cookie | Type | Omschrijving |
---|---|---|
_ga | 0 | This cookie is installed by Google Analytics. The cookie is used to calculate visitor, session, camapign data and keep track of site usage for the site's analytics report. The cookies store information anonymously and assigns a randoly generated number to identify unique visitors. |
_gat | 0 | This cookies is installed by Google Universal Analytics to throttle the request rate to limit the colllection of data on high traffic sites. |
_gat_gtag_UA_13199456_2 | 0 | Google uses this cookie to distinguish users. |
_gat_gtag_UA_50824972_23 | 0 | Google uses this cookie to distinguish users. |
_gid | 0 | This cookie is installed by Google Analytics. The cookie is used to store information of how visitors use a website and helps in creating an analytics report of how the wbsite is doing. The data collected including the number visitors, the source where they have come from, and the pages viisted in an anonymous form. |